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鄭州老舊小區(qū)的立體車庫相當(dāng)酷


小區(qū)沒足夠停車位,停車成老大難問題

       位于鄭州市二七區(qū)碧云路上的晨曦小區(qū),是2000年建成的一個(gè)小區(qū)。由于沒有規(guī)劃地下停車場(chǎng),停車已經(jīng)成為居民一個(gè)老大難問題。“到了晚上七八點(diǎn),你能想到的能停車的地方都被停上了,就這,回來晚的不少車還是沒有位?!毙^(qū)居民林先生說。而小區(qū)周圍的道路上,也沒施劃的停車位。

      小區(qū)物業(yè)的郭經(jīng)理說,小區(qū)有近800戶居民,約360輛車,“把犄角旮旯算上,也就能停200多輛車?!惫?jīng)理說,小區(qū)閑置空地少,能在有限的地面上增加車位最好不過,“車輛占據(jù)消防通道的也不是沒有,緩解一輛車(停車需求),可能就讓出了一條生命通道。”

       對(duì)于在老舊小區(qū)增加停車位、建設(shè)立體車庫,國(guó)家、河南、鄭州近期多次有文件涉及。2015年,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合多部門出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,其中有“有效利用、充分發(fā)掘城市地上和地下空間資源,建設(shè)立體停車設(shè)施”字眼;在2019年全省城市建設(shè)管理工作會(huì)議提到的具體目標(biāo)中,持續(xù)推進(jìn)老舊小區(qū)改造在列,劃設(shè)停車位是推進(jìn)老舊小區(qū)改造的重點(diǎn)工作之一;在鄭州市持續(xù)開展的城區(qū)道路交通秩序綜合治理中,緩解老舊小區(qū)停車難也是改善交通狀況的措施之一;今年4月3日,鄭州市政府印發(fā)《鄭州市老舊小區(qū)整治提升工作實(shí)施方案》,其中提到“合理規(guī)劃、增建機(jī)動(dòng)車車位、智能立體車庫”;2017年年底,為了解決公共停車場(chǎng)建設(shè)審批難、時(shí)間長(zhǎng)等問題,鄭州出臺(tái)了聯(lián)審聯(lián)批制度。

 

【二七區(qū)建設(shè)立體車庫2.0版,銷售不是問題】

     如今,讓晨曦小區(qū)居民、物業(yè)都頭疼的停車問題,即將迎來改觀,在小區(qū)物業(yè)樓后方,一處立體車庫已經(jīng)蓋好。


晨曦小區(qū)自建的立體車庫

     和其他小區(qū)前幾年投用的立體車庫相比,這個(gè)可以說是立體車庫2.0版,最直觀的改變就是占用的地面面積少,這處立體車庫在約4個(gè)停車位的地面面積上,總共建設(shè)了5層共24個(gè)車位。二七區(qū)停管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說,老小區(qū)空間有限,這種新立體車庫解決了在不寬裕的地面增加停車位的難題。

     對(duì)于常被詬病的立體車庫噪音大的情況,這種立體車庫將噪音大大降低,此外,它的建設(shè)周期也大幅縮短,只有約1個(gè)月左右。二七區(qū)停管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說,小區(qū)建設(shè)立體車庫,可利用空間少、企業(yè)因回收成本周期長(zhǎng)不愿投資、居民意見不統(tǒng)一、物業(yè)公司不積極等是存在的共性問題,二七區(qū)探索出了由政府牽頭,引導(dǎo)各方參與的模式,解決了之前的一些難題,如通過聯(lián)審聯(lián)批會(huì)議簡(jiǎn)化手續(xù),調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性,與銀行對(duì)接,居民可以車位為抵押,首付4000元,即可獲得一個(gè)30年使用權(quán)的車位,大大降低了業(yè)主的首付門檻?!?strong style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; max-width: 100%;">以晨曦小區(qū)立體車庫為試點(diǎn),二七區(qū)探索出了一套政府引導(dǎo)、企業(yè)投資、銀行支持、物業(yè)作為、居民受益的共建共贏共享工作模式。”

     在晨曦小區(qū)內(nèi)部的一則公告上看到,該立體車庫每個(gè)車位租賃費(fèi)為48000元,租賃期限30年,免后期維保費(fèi)1年,1年后每月收取維保費(fèi)25元。在離開放使用還剩一周多的時(shí)間里,還有6個(gè)車位沒有租出去,不過據(jù)停車場(chǎng)建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,現(xiàn)在登記的想要租賃車位的有10人,“不僅不愁賣,現(xiàn)在看還不夠,比起現(xiàn)在至少十幾萬元的一個(gè)地下車位來說,這個(gè)不算貴?!?/span>

【建立體車庫是好事,但并不容易】

     以京廣路與淮河路附近的鐵道家園小區(qū)為例,該小區(qū)2000年左右建成,有1400多戶居民,現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車2000輛以上。

     小區(qū)物業(yè)張經(jīng)理說,小區(qū)剛建成時(shí),車輛不愁停,后來車輛越來越多,小區(qū)剛在地面施劃了車位,可沒多久又停不下了。

     2014年,由物業(yè)發(fā)起,征得大多數(shù)居民同意,小區(qū)在進(jìn)出口旁建設(shè)了兩處立體車庫,共96個(gè)車位,一個(gè)車位租賃20年的費(fèi)用是6萬元左右,沒建好的時(shí)候基本已經(jīng)被租完。

 


鐵道家園小區(qū),自建的立體車庫

     張經(jīng)理說,立體車庫剛使用時(shí),確實(shí)緩解了一部分停車難,但隨著這幾年車輛增多,一位難求的情況再次出現(xiàn),“說句玩笑話,有時(shí)候停個(gè)車,比找媳婦更難?!?/span>而擺在面前的另一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況是,小區(qū)再增建立體車庫,已經(jīng)沒有空地可用。想要在離居民樓近的地方建設(shè),成功的幾率極低,立體車庫雖是好事,但想蓋起來卻不容易。多位居民受訪時(shí)說,歡迎小區(qū)建設(shè)立體車庫緩解停車難,但要蓋在自家樓旁,卻不怎么愿意。

    “市級(jí)出了宏觀政策,但是還缺少實(shí)施細(xì)則?!编嵵萃\囶I(lǐng)域相關(guān)專家說。5月10日,鄭州市房管局物業(yè)處黃處長(zhǎng)表示,與《鄭州市老舊小區(qū)整治提升工作實(shí)施方案》配套的工作導(dǎo)則目前已經(jīng)征求過意見,將于近期出臺(tái),不過對(duì)于老舊小區(qū)這種既有小區(qū),增建立體車庫還需各區(qū)政府具體實(shí)施,在爭(zhēng)得業(yè)主同意的情況下,“一小區(qū)一政策”去實(shí)施。

 

【政策利好下,停車公司看好前景,未來或拼技術(shù)和價(jià)格】

      鄭州近期對(duì)老舊小區(qū)增建立體車庫的多個(gè)利好消息,停車場(chǎng)建設(shè)公司怎么看?

     “這絕對(duì)是好消息?!弊鳛槌筷匦^(qū)立體車庫的建設(shè)方,河南榮昌停車設(shè)備有限公司的汲經(jīng)理說,不管哪個(gè)行業(yè)都是跟著政府政策走的,《鄭州市老舊小區(qū)整治提升工作實(shí)施方案》的發(fā)布,讓公司看到了更大的希望,“這個(gè)政策發(fā)布后,我們也在和二七區(qū)、管城區(qū)的多個(gè)小區(qū)洽談。”

     “其實(shí)我早幾年就想進(jìn)軍鄭州老舊小區(qū)立體車庫建設(shè)?!奔辰?jīng)理說,但是沒有政府利好政策支撐,建設(shè)困難讓他打了退堂鼓,“主要還是規(guī)劃、土地兩方面的問題。”

     汲經(jīng)理說,相較于與開發(fā)商、企事業(yè)的合作,立足老舊小區(qū)現(xiàn)實(shí),在老舊小區(qū)增建立體車庫,適合走薄利多銷的路子,如晨曦小區(qū)的立體車庫建設(shè),利潤(rùn)雖不到15萬元,但鄭州以后的市場(chǎng)需求還很大,他也表示,今后會(huì)把業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向老舊小區(qū)立體車庫的建設(shè)。